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高速ag亚洲游应满足哪些性能特点

扫瞄: 公布日期:2019-04-18

    在我国高速铁路建筑工程中,许多采纳了声屏障操控工程。现在我国高速铁路首要运用插板式金属声屏障,分为桥梁插板式金属声屏障和路基插板式金属声屏障两大类。跟着社会生活水平的逐步提高,人们对环境提出了更高的要求,因此在高速铁路建筑工程中,许多采纳了声屏障操控工程。



    具体介绍声屏障的三个功能特色高速ag亚洲游应中意以下的声学功能、力学功能和物理功能,声学功能、隔声功能。吸声功能。力学功能、抗疲乏功能。声屏障的单元板和支撑立柱在列车运转所发作的列车风力,即脉动力的效果下,还应计及脉动力与天然风力联合效果,通过数百万次往复循环效果下,不发作疲乏损坏。


    抗冲击功能。声屏障单元板应能接受(30±1)J能量冲击,契合JG149-2003《胀大聚苯板薄抹灰外墙保温体系》中所规则的抗冲击实验中的规则。抗变形才能,声屏障单元板抗变形才能以是否发作功能障碍、剩余变形或损坏为查核目标,其最大弹性挠度不该超越L100(L为单元板的最大自在长度)。


    剩余变形不该超越L500.物理功能、防火功能防火等级应中意GB8624-2006《修建材料及制品焚烧功能分级》中规则的B2级。防腐蚀功能金属构件应具有防腐蚀功能,在规则运用年限内不发作腐蚀现象。抗冻融功能声屏障金属和非金属构件。


    我国声屏障工程作为操控高速铁路环境噪声影响的方法之一,已广泛应用于周围有灵敏修建的铁路线路两边。现在,我国建成或正在建筑的高速ag亚洲游结构方式首要以插板式金属声屏障为主,该类声屏障首要依据铁路公布的规范通用图规划施工。


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